चाक लोडरचा विकास इतिहास

चाक लोडरचा विकास इतिहास

स्टील बेहेमोथपासून बुद्धिमान अभियंत्यांपर्यंत तीन तांत्रिक क्रांती

मूळ आणि फाउंडेशन: 1929-1950 च्या दशकात तीन ब्रेकथ्रू.

१ 29 २ In मध्ये, जगातील प्रथम चाक लोडरचा जन्म झाला. सुधारित ट्रॅक्टर चेसिसवर आधारित ही उपकरणे केवळ ०.75753 क्यूबिक मीटरची बादली क्षमता आणि 680 किलोग्रॅमची लोड क्षमता असलेल्या गॅन्ट्री स्ट्रक्चर आणि स्टील दोरीच्या बादली डिझाइनचा अवलंब करतात. फ्रंट इंजिन, फ्रंट व्हील स्टीयरिंग आणि सिंगल एक्सल ड्राइव्हची रचना, जरी कमी कर्षण आणि ऑपरेशनल कार्यक्षमता असली तरीही लोडर्सच्या मूलभूत स्वरूपाचा पाया घातला.  

१ 1947 in in मध्ये खरी क्रांती घडली. युनायटेड स्टेट्समधील क्लार्क कॉर्पोरेशनने गॅन्ट्री स्ट्रक्चरची जागा हायड्रॉलिक लिंकेज यंत्रणेने घेतली आणि समर्पित चेसिस स्वीकारला, ज्यामुळे उपकरणांना प्रथमच आधुनिक लोडरचे स्वरूप दिले. या ब्रेकथ्रूने उचलण्याची गती, उतराईची उंची आणि उत्खनन शक्तीमध्ये लक्षणीय सुधारणा केली, ज्यामुळे लोडर्सला सैल माती आणि खडक प्रभावीपणे हाताळू शकले, जे विकासाच्या इतिहासातील पहिले प्रमुख झेप बनले.  

१ 50 s० च्या दशकात, हायड्रॉलिक मेकॅनिकल ट्रांसमिशन तंत्रज्ञानाच्या अनुप्रयोगाने दुसर्‍या विजयासाठी जन्म दिला. डिझेल इंजिन हायड्रॉलिक टॉर्क कन्व्हर्टर पॉवर शिफ्ट गिअरबॉक्स ड्युअल le क्सल ड्राइव्हची ट्रान्समिशन स्ट्रक्चर तयार केली गेली आहे, ज्यामुळे प्रसारण कार्यक्षमता, कर्षण आणि उपकरणे जीवनात मोठ्या प्रमाणात सुधारणा होते आणि विशेष उत्पादनाच्या मालिकेस प्रोत्साहन मिळते.  

आर्टिक्युलेशन क्रांती आणि चीनची सुरुवात: 1960 आणि 1970 च्या दशकात स्वायत्ततेचा रस्ता

१ 60 s० च्या दशकात, आर्टिक्युलेटेड फ्रेम तंत्रज्ञानाच्या अनुप्रयोगाने तिसरा विजय चिन्हांकित केला. आर्टिक्युलेटेड स्टीयरिंगने स्थिर स्टीयरिंग साध्य करून बादलीला फ्रंट फ्रेमसह फिरण्याची परवानगी दिली. कठोर फ्रेमच्या तुलनेत, हे एका ऑपरेटिंग सायकलमध्ये सरासरी ड्रायव्हिंगचे अंतर 50% पेक्षा जास्त कमी करते, उत्पादन कार्यक्षमता 50% वाढवते आणि एक लहान वळण त्रिज्या आणि उत्कृष्ट कुशलतेने वाढते.  

या काळात चिनी लोडर उद्योग सुरू झाला. १ 60 s० च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, चीनने सुरुवातीला झेड 14 ट्रॅक केलेले रियर डंप लोडर्स (चेंगडू कन्स्ट्रक्शन मशीनरी फॅक्टरी), रेड स्टार 1 क्यूबिक मीटर लोडर्स (शांघाय पोर्ट मशीनरी फॅक्टरी) इत्यादी तयार केले. १ 66 In66 मध्ये, जपानी प्रोटोटाइपचे सर्वेक्षण केल्यानंतर लियूझो कन्स्ट्रक्शन मशीनरी फॅक्टरीने चीनचे पहिले व्हील लोडर झेड 435 (3.5 टन) तयार केले.  

18 डिसेंबर 1971 रोजी चीनच्या प्रथम आर्टिक्युलेटेड व्हील लोडर झेड 450 (नंतर झेडएल 50 म्हणून ओळखले जाते) मूल्यांकन केले. मशीन हायड्रॉलिक मेकॅनिकल ट्रांसमिशन, पॉवर शिफ्टिंग, ड्युअल एक्सल ड्राइव्ह आणि आर्टिक्युलेटेड पॉवर स्टीयरिंग यासारख्या आधुनिक संरचना स्वीकारते, त्यावेळी त्या काळात जगातील प्रगत पातळीचे प्रतिनिधित्व करते. 1978 मध्ये, टियांगॉंग संस्थेने झेड 450 वर आधारित चिनी व्हील लोडर मालिका मानक तयार केले, झेड 450 बदलले झेडएल 50 केले आणि चार बॅकबोन एंटरप्राइजेसचे वर्चस्व असलेले उद्योग नमुना तयार केले: लिगोंग, झियागोंग, चेन्गँग आणि यिगोंग.  

टन लेव्हल डिफरेंशन आणि मार्केट इव्होल्यूशन: 1980 ते 2000 पर्यंतचे विशेष विभाजन

१ 1980 s० च्या दशकानंतर, चिनी लोडर उद्योगाने तंत्रज्ञान परिचय, संयुक्त उद्यम सहकार्य आणि स्वत: ची विकास या टप्प्यात प्रवेश केला. उत्पादन टोनगेज हळूहळू भिन्न केले जाते, ज्यामुळे 3 टोन, 5 ट्टन, इ.

द3 टन व्हील लोडर(जसे की झेडएल 30 प्रकार) त्याच्या लवचिकता आणि अनुकूलतेमुळे सुमारे 30% चा दीर्घकालीन स्थिर बाजारपेठ आहे आणि शहरी बांधकाम आणि लहान आणि मध्यम आकाराच्या प्रकल्पांमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरला जातो.  

द5 टन व्हील लोडर(जसे की झेडएल 50 मॉडेल) 2005 पर्यंत 60% पर्यंतच्या बाजारपेठेतील हिस्सा असून तो परिपूर्ण मुख्य आधार बनला.  

6 टन किंवा त्याहून अधिक टनसह व्हील लोडर्सची चीनमध्ये तुलनेने काही परिपक्व उत्पादने असतात आणि बाजारात प्रामुख्याने आयात किंवा संयुक्त उद्यम उत्पादनांचे वर्चस्व असते.  

या कालावधीत, लोडर्स सुरक्षिततेकडे, सहजतेने ऑपरेशन, सोयीस्कर देखभाल, कमी प्रदूषण आणि संरचनेच्या दृष्टीने आरामात विकसित झाले:

कॅलिपर डिस्क ब्रेक चांगली पाण्याची पुनर्प्राप्ती आणि उष्णता नष्ट होण्यासह जोडा ब्रेकची जागा घेते.  

रोल ओव्हर अँड फॉल प्रूफ कॅब मानक बनले आहे आणि वातानुकूलनसह सुसज्ज आहे.  

पायलट कंट्रोल ऑपरेशन ड्रायव्हरची कामगार तीव्रता लक्षणीय प्रमाणात कमी करते.  

20 व्या शतकाच्या शेवटी, लोडर्सच्या विकासाने इलेक्ट्रॉनिकायझेशनच्या युगात प्रवेश केला आणि पर्यावरण संरक्षण, सुरक्षा आणि सरलीकृत ऑपरेशनवर अधिक जोर दिला.

ड्रायव्हरच्या कानाच्या आसपासचा आवाज 85 डेसिबल वरून 76 डेसिबलपेक्षा कमी झाला.  

वंगण चक्र 2000 तासांपेक्षा जास्त वाढविले जाते, ज्यामुळे देखभाल सुलभ होते.  

मायक्रोप्रोसेसर, व्हेरिएबल सिस्टम आणि ड्युअल पंप विलीनीकरण प्रणालीद्वारे नियंत्रित स्वयंचलित गीअर शिफ्टिंग सारख्या ऊर्जा बचत तंत्रज्ञान लागू केले गेले आहे.  

तंत्रज्ञान फ्यूजन आणि भविष्यातील संभावना: बुद्धिमत्ता आणि हिरव्या रंगाचे एक नवीन युग

21 व्या शतकात प्रवेश केल्याने, व्हील लोडर्सच्या विकासामुळे इलेक्ट्रॉनिक तंत्रज्ञान, बुद्धिमत्ता आणि पर्यावरण संरक्षण संकल्पना गंभीरपणे समाकलित झाली आहेत:

मेकाट्रॉनिक्सः व्हेरिएबल स्पीड कंट्रोल मेकॅनिकल हायड्रॉलिक कंट्रोलपासून संगणक इंटिग्रेटेड कंट्रोल सिस्टम (ईएसटी 17 टी) इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक कंट्रोलमध्ये बदलले गेले आहे आणि इलेक्ट्रॉनिक मॉनिटरिंग सिस्टमचा मोठ्या प्रमाणात वापर केला जातो.  

उर्जा बचत आणि पर्यावरण संरक्षण: कमी उत्सर्जन डिझेल इंजिन वापरली जातात आणि हायड्रॉलिक सिस्टमचा दबाव आंतरराष्ट्रीय मानकांच्या अनुषंगाने आहे, जो 16 एमपीए वरून 20 एमपीएवर वाढला आहे.  

आराम आणि सुरक्षितता: सुव्यवस्थित बाह्य डिझाइन, वातानुकूलित कॅब (फ्रंट आणि रीअर ग्लास इंटिग्रेटेड), पूर्णपणे सीलबंद ओले मल्टी डिस्क ब्रेक सिस्टम आणि पूर्णपणे हायड्रॉलिक ब्रेक सिस्टम तृतीय-पिढीच्या उत्पादनाची प्रमुख वैशिष्ट्ये बनली आहेत.  

3 टन व्हील लोडरमध्ये अरुंद शहरी जागांच्या ऑपरेशनल गरजा भागविण्यासाठी त्याच्या कॉम्पॅक्ट डिझाइनमध्ये मानवी केंद्रित विचारांचा समावेश आहे. बॅकबोन फोर्स म्हणून, 5 टन व्हील लोडर पॉवर मॅचिंग आणि उर्जा वापराच्या ऑप्टिमायझेशनमध्ये यशस्वी ठरवितो. द6 टन व्हील लोडरखाणी, सतत विश्वसनीयता आणि ऑपरेशनल कार्यक्षमता सुधारणे यासारख्या भारी-कर्तव्याच्या कामकाजासाठी डिझाइन केलेले आहे.  

अनेक दशकांच्या विकासानंतर, चिनी लोडर उद्योग प्रारंभिक अनुकरण आणि अन्वेषणातून जागतिक उत्पादन आणि विक्री पॉवरहाऊसपर्यंत वाढला आहे. भविष्यात, विद्युतीकरण आणि बुद्धिमान तंत्रज्ञानाच्या सखोल अनुप्रयोगासह, चाक लोडर्स उच्च कार्यक्षमता, पर्यावरणीय मैत्री आणि बुद्धिमत्तेकडे विकसित होत राहतील आणि जागतिक अभियांत्रिकी बांधकामात चिनी सामर्थ्य योगदान देतात.